5 тревожных сигналов, что ваши тормоза требуют срочного ремонта.

Тормозная система – одна из самых важных в автомобиле, и ее неисправность может привести к серьезным последствиям. Водителю необходимо знать основные признаки износа или поломки тормозов, чтобы вовремя принять меры. В этой статье разберем пять ключевых симптомов, указывающих на проблемы с тормозами.  

Скрип или свист при торможении  

Один из самых распространенных признаков износа тормозных колодок – появление скрипа или свиста при нажатии на педаль. Обычно это связано с истончением фрикционного слоя или попаданием грязи между колодкой и диском. В некоторых случаях звук может указывать на использование некачественных запчастей.  

Если скрип не исчезает после нескольких интенсивных торможений, стоит проверить толщину колодок. Минимально допустимый остаток – 2-3 мм. Игнорирование этого симптома может привести к повреждению тормозных дисков и дорогостоящему ремонту.  

Провал или мягкость педали тормоза  

Если педаль тормоза стала слишком мягкой, проваливается или требует большего усилия для срабатывания, это может указывать на:  

✔ Утечку тормозной жидкости  

✔ Попадание воздуха в систему  

✔ Износ главного тормозного цилиндра  

Проверьте уровень жидкости в бачке и осмотрите шланги на предмет подтеков. Если проблема не решается прокачкой тормозов, потребуется диагностика у специалиста. 

Вибрация при торможении  

Дрожь руля или кузова при торможении чаще всего говорит о деформации тормозных дисков. Это может произойти из-за перегрева (например, при агрессивной езде) или естественного износа. Также вибрация иногда возникает при неравномерном износе колодок или проблемах с суппортами.  

Увеличение тормозного пути  

Если ваш автомобиль начал хуже тормозить, а привычная дистанция для полной остановки заметно увеличилась, это является критическим сигналом и требует немедленной диагностики тормозной системы. Игнорирование подобных признаков может привести к серьезным последствиям, вплоть до дорожно-транспортного происшествия. Причины ослабления тормозов могут быть разнообразными, затрагивающими различные компоненты системы. Рассмотрим наиболее распространенные из них.

✔ Износ тормозных колодок или дисков
Тормозные колодки – это расходный материал, который со временем стирается при каждом нажатии на педаль тормоза. Они состоят из фрикционного материала, который прижимается к тормозному диску, создавая трение и замедляя вращение колеса. По мере истирания этого материала уменьшается площадь контакта, ухудшается коэффициент трения, что приводит к увеличению тормозного пути. Многие современные автомобили оснащены датчиками износа колодок, которые подают звуковой или световой сигнал на приборной панели при критическом уровне износа. Если таких датчиков нет, о сильном износе могут свидетельствовать скрип или скрежет при торможении, вызванные трением металлической основы колодки о диск.

Тормозные диски также подвержены износу, хотя и в меньшей степени, чем колодки. Постоянное трение и высокие температуры вызывают их утоньшение и появление бороздок или неровностей. Истонченный диск хуже отводит тепло, что может приводить к перегреву и "замыливанию" тормозов. Неровности на диске снижают эффективность контакта с колодками, вызывая вибрации на педали тормоза и руле, а также увеличивая тормозной путь.

✔ Загрязнение тормозных механизмов
Чистота тормозной системы играет ключевую роль в ее эффективной работе. Различные загрязнения могут существенно снизить производительность:

Попадание грязи, пыли или песка: Частицы абразивных материалов, попадая между колодками и диском, могут действовать как смазка, снижая коэффициент трения, или, наоборот, вызывать повышенный износ и шум.

Масляные или жировые загрязнения: Утечки тормозной жидкости, масла из соседних узлов (например, ступичных подшипников) или даже неаккуратное обращение при проведении работ могут привести к попаданию масляной пленки на фрикционные поверхности колодок и дисков. Масло резко снижает трение, делая торможение практически неэффективным и крайне опасным.

Коррозия: Длительное бездействие автомобиля, особенно во влажной среде, может привести к образованию ржавчины на тормозных дисках. Тонкий слой коррозии обычно "счищается" колодками при первых торможениях, но сильная ржавчина может снизить эффективность торможения и вызывать шум.

✔ Неисправность вакуумного усилителя
Вакуумный усилитель тормозов – это ключевой компонент, который значительно облегчает нажатие на педаль тормоза, увеличивая создаваемое усилие. Он использует разрежение (вакуум), создаваемое двигателем (или специальным насосом в дизельных и некоторых электрических автомобилях).

Принцип работы: Когда водитель нажимает на педаль тормоза, вакуумный усилитель создает дополнительное давление в главном тормозном цилиндре, что значительно усиливает воздействие на тормозные механизмы при минимальном усилии со стороны водителя.
Симптомы неисправности: Если вакуумный усилитель выходит из строя (например, из-за повреждения диафрагмы или шлангов, подводящих вакуум), педаль тормоза становится очень "тугой" и жесткой. 

Для достижения привычного замедления водителю приходится прилагать гораздо большее усилие, что особенно заметно и опасно при экстренном торможении, когда требуется максимальная эффективность. В результате, даже при полностью исправных колодках и дисках, тормозной путь значительно увеличивается, поскольку водитель просто не может создать достаточное давление в системе.

В любом случае, при первых признаках ухудшения торможения следует немедленно обратиться к квалифицированному специалисту для диагностики и устранения неисправности. Безопасность на дороге – приоритет.

Что делать при обнаружении симптомов?  

При появлении любого из этих признаков рекомендуется как можно скорее провести диагностику. Некоторые проблемы (например, замена колодок) можно решить самостоятельно, но в сложных случаях лучше обратиться в сервис. Помните: исправные тормоза – это ваша безопасность на дороге.  

Регулярно проверяя тормозную систему, вы не только избежите аварийных ситуаций, но и сэкономите на ремонте, устраняя неполадки на ранней стадии.